jueves, 21 de diciembre de 2006

Cruce de referencias de componentes del motor

Para conocer la intercambiabilidad de piezas del motor del GS y GSA, tengo intención de hacer una tabla cruzando las referencias de esas piezas.

Todavía me faltan datos, por ahora aquí están, las referencias de las piezas componentes de motor del GS y GSA según la guía de tasaciones, no son para nada completas ni precisas, estoy a la espera de más información para poder hacer la tabla.

Listado de referencias para GS (distingue entre GSX2 y resto modelos)


Listado de referencias para GSA (distingue entre motor 1130 y motor 1300)

Un saludo, ya ampliaré información

jueves, 14 de diciembre de 2006

Diseño de unos balancines de rodillo

Bueno, como no tengo cerca el proyecto de la inyección, para poder continuar con él todos los días, la cabeza sigue dando vueltas a nuevas ideas, y una de ellas es diseñar unos balancines de rodillos para sustituir los balancines de patín originales.

Los balancines de tipo de patín, siguen el movimiento del árbol de levas rozando sobre las levas produciendo calor y desgaste, sobre todo en el arranque, cuando el aceite está frío y la bomba no ha mandado todavía aceite para lubricar las superficies, esto obliga a usar aceites de muy buena calidad.

El balancín con seguidor de leva de tipo rodillo, prácticamente no le roba potencia al motor, reduce las tensiones alternantes en las correas dentadas de distribución, y el desgaste de las levas es escaso ya que sobre su superficie se produce rodadura en lugar de rozamiento, además sería en aluminio, más ligero, reduciendo las inercias del conjunto.

Ya en su momento escribí un artículo mostrando en vivo como funciona el sistema de balancines del GS

Diseño de los balancines

Características:

-En aluminio anodizado en elegante color tuning a elegir, azul, rojo, amarillo, púrpura...
-Rodillo con rodamiento de agujas.
-Dos casquillos de bronce antifricción calados a presión en el balancín, para reducir desgaste y roce con el eje de balancines.
-Cámara de reserva de aceite entre los casquillos.
-Superficie de apoyo sobre la cola de válvula en forma de cicloide para evitar esfuerzos laterales en la guía de válvula

El aspecto sería similar a este diseño, que es el más actual:



Funcionamiento:

Aquí se puede ver una simulación de como funcinaría el sistema:



Viabilidad

La dificultad no se encontraría en fabricar el balancín, ya que se puede calcular su resistencia mediante simulación y el balancin mecanizado en aluminio es facil de realizar con los actuales centros de mecanizado de control numérico, ademas el rodamiento de rodillos hoy en día es una aplicación común en automoción y facil de localizar.

Además los 8 balancines del motor son iguales, de manera que no se produciría un incremento del coste por tener que producir muchas piezas diferentes.

El mayor problema es que los arboles de levas muy probablemente tendrían que ser retallados porque las levas deberían tener otro contorno para aprovechar el nuevo sistema de mando por rodillo.

Estado del diseño

Actualmente los balancines se encuentran modelados mediante un sistema CAD en 3D, estoy realizando simulaciones dinámicas del sistema, y una vez completadas, falta el cálculo de resistencia. Una vez completado el diseño faltaría realizar los planos y pedir ofertas de fabricación.

Plazo

Uff, a ratos libres eso no se puede averiguar.

Un saludote

miércoles, 13 de diciembre de 2006

Video Inyección electrónica Megasquirt en marcha



No se hacen necesarias las palabras

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